VMOTO SOCO
Super Soco pasó a llamarse VMOTO SOCO tras integrarse en el grupo australiano y chino Vmoto. El catálogo urbano incluye la CUx y la CPx en el segmento ligero y la TC Max, equivalente a 125 cc, con motor en la rueda trasera y batería extraíble de litio. En España la importación oficial la lleva Turbimot, con sede en Valencia, y los precios están entre los más bajos que ofrece una marca con red de talleres.
Buena opción para pasarse a lo eléctrico con presupuesto corto y recorridos diarios cortos, del tipo casa, oficina y recados. A cambio hay que aceptar plásticos y suspensiones sencillas, y una autonomía real por debajo de la homologada en cuanto se rueda por encima de 60 km/h. El cambio de nombre comercial complica algo la búsqueda de manuales y recambios de los modelos antiguos.
Ventajas
- Precios de entrada muy competitivos
- Baterías extraíbles y ligeras
- Modelos de 50 y 125 cc equivalentes
- Importador oficial con taller en España
Desventajas
- Suspensiones y plásticos básicos
- Autonomía real lejos de la homologada
- Recambios confusos tras el cambio de marca
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