Chi guida ogni giorno o parte per le vacanze non ha voglia di pagare un canone mensile solo per sapere dove svoltare. Questa selezione raccoglie app di navigazione senza abbonamento: strumenti che indicano la strada, aggiornano le mappe e funzionano anche offline senza chiedere la carta di credito ogni trenta giorni.
La scelta dei candidati si è basata su punti concreti: cosa resta davvero gratis nella versione base, se le mappe si scaricano sul telefono per l'uso all'estero senza roaming, quanto pesano pubblicità e raccolta dati, se c'è il supporto ad Android Auto e Apple CarPlay, quanto è affidabile il traffico in tempo reale sulle tangenziali italiane. Sono state considerate anche le app che vendono un acquisto una volta sola, perché un pagamento singolo non è un abbonamento. Le funzioni premium opzionali vengono segnalate nei contro, senza girarci intorno.
L'ordine delle posizioni non lo decide la redazione: sale chi raccoglie più voti dalla comunità, quindi la classifica cambia nel tempo. Vale la pena aprire le singole schede e leggere pregi, difetti e recensioni degli altri utenti, perché tra un navigatore per l'autostrada e uno per i sentieri di montagna la differenza è enorme.
Il navigatore più usato in Italia resta gratuito senza alcun canone: traffico in tempo reale, corsie di svolta, prezzi dei carburanti, orari di bus e treni, Street View e recensioni dei locali stanno tutti nella stessa app. Le mappe si possono scaricare per aree ritagliate a mano, utile prima di un viaggio all'estero, e si aggiornano da sole quando il telefono trova il Wi-Fi. Funziona con Android Auto e Apple CarPlay, calcola i percorsi a piedi, in bici e con i mezzi pubblici, avvisa dei limiti di velocità e degli autovelox segnalati.
Va bene a chi vuole una sola app per tutto e non ha problemi a lasciare a Google la cronologia degli spostamenti. Chi tiene alla privacy o cerca un'interfaccia pulita troverà fastidiosi i risultati sponsorizzati e la quantità di schede sui luoghi. Le mappe offline scadono e vanno rinnovate, quindi non è la scelta migliore per una traversata senza rete.
Navigatore nato nel 2008 e acquistato da Google nel 2013, vive di segnalazioni degli utenti: incidenti, autovelox, pattuglie, buche, coda improvvisa in tangenziale. Nelle città italiane la community è numerosa, così gli avvisi arrivano spesso prima che il rallentamento compaia sulle altre app. Nessun abbonamento, nessuna versione a pagamento: si paga con la pubblicità, che appare solo a veicolo fermo. C'è il supporto ad Android Auto e CarPlay, la scelta della voce guida e l'orario di partenza consigliato in base al traffico previsto.
Perfetto per il pendolare che fa sempre lo stesso tragitto e vuole sapere dove c'è il controllo della velocità. Fuori dalle aree urbane, dove gli utenti sono pochi, il vantaggio si assottiglia. Il difetto grosso è la dipendenza totale dalla connessione: senza dati l'app non naviga, e in montagna o all'estero senza traffico dati diventa inutile.
L'app di mappe di Apple è preinstallata su iPhone e non prevede canoni: navigazione auto, a piedi, in bici e con i mezzi pubblici, indicazioni corsia per corsia, avvisi sui limiti di velocità e mappe dettagliate delle città italiane maggiori con edifici in 3D e la funzione Guarda in giro per le foto stradali. Da iOS 17 le mappe si scaricano per uso offline, quindi funziona anche senza rete. L'integrazione con CarPlay, Siri, Calendario e Apple Watch è la più fluida che si possa avere sull'ecosistema Apple.
Scelta naturale per chi ha iPhone e vuole zero configurazioni. Chi usa Android resta fuori, e su alcune zone interne d'Italia i punti di interesse sono meno completi rispetto a Google, con orari e recensioni non sempre aggiornati. La ricerca degli indirizzi è precisa in città, più capricciosa nelle frazioni e nelle strade di campagna.
Dietro questa app c'è HERE Technologies, la società di cartografia con radici in Navteq e Nokia che fornisce mappe a diverse case automobilistiche. La versione consumer è gratuita e senza abbonamento: si scaricano mappe di interi paesi o continenti sul telefono, poi si naviga in aereo, in traghetto o in una valle senza copertura senza consumare un megabyte. Ci sono traffico in tempo reale, percorsi per auto, taxi, mezzi pubblici e bicicletta, il confronto dei prezzi delle corse e il supporto ad Apple CarPlay.
Consigliata a chi viaggia spesso all'estero e vuole mappe complete senza pagare nulla, anche perché il download per nazione fa risparmiare tempo rispetto ai ritagli manuali. Il database dei negozi e dei ristoranti è più povero di quello di Google, e la ricerca a volte non trova attività piccole. Chi cerca segnalazioni sociali su autovelox e pattuglie qui non le trova.
Progetto open source nato come fork di Maps.me, costruito sui dati OpenStreetMap e mantenuto dalla comunità con le donazioni. Funziona interamente offline: si scaricano le regioni interessate, poi mappa, ricerca e navigazione vocale girano senza rete. Non ci sono account, pubblicità, tracker né funzioni a pagamento, il codice è pubblico e l'app si trova anche su F-Droid. Sui sentieri è molto utile: mostra segnavia escursionistici, piste ciclabili, curve di livello e punti d'acqua che gli altri navigatori ignorano.
Ottima per escursionisti, ciclisti e per chi vuole un navigatore che non spedisca dati da nessuna parte. Non è pensata per il pendolare in autostrada: manca il traffico in tempo reale, mancano le indicazioni di corsia e la ricerca offline richiede di scrivere l'indirizzo in modo abbastanza preciso. La qualità dei dati dipende da quanto è curata OpenStreetMap nella zona.
In circolazione dal 2010, è il navigatore offline più configurabile del gruppo: mappe OpenStreetMap, calcolo del percorso sul telefono, tracce GPX, curve di livello, plugin per sci, nautica e fuoristrada, editor per correggere la mappa direttamente. La versione gratuita permette un numero limitato di download di mappe, poi si passa a OsmAnd+ con un acquisto una volta sola; l'abbonamento Pro esiste ma serve solo per backup nel cloud e aggiornamenti orari, la navigazione funziona senza.
È l'app giusta per chi gira in moto, in bici o in camper e vuole decidere ogni parametro del percorso, compresi limiti di altezza e peso. Chi vuole aprire e partire farà fatica: i menu sono profondi, le impostazioni infinite e la prima configurazione richiede pazienza. La grafica non è il suo punto forte e su telefoni vecchi il calcolo di percorsi lunghi rallenta.
Sviluppata da General Magic, usa dati OpenStreetMap e da anni si presenta come alternativa attenta alla privacy: nessun profilo pubblicitario, cronologia sul dispositivo, mappe offline scaricabili per nazione. Le funzioni di base restano gratuite, cioè mappa, ricerca, preferiti e navigazione turn by turn con voce, e c'è il supporto ad Android Auto e CarPlay. La resa grafica in 3D è tra le più pulite della categoria e il calcolo del percorso avviene sul telefono, quindi anche in galleria non perde il filo.
Buona per chi vuole navigare all'estero senza roaming e senza cedere dati. Da tenere presente che l'app è passata al modello freemium: il traffico in tempo reale e alcune funzioni avanzate ora rientrano nell'abbonamento Premium, mentre prima erano incluse. Il catalogo dei punti di interesse dipende da OpenStreetMap e l'assistenza risponde in inglese.
L'app gratuita di TomTom, azienda olandese di navigatori attiva dal 1991, punta tutto sugli avvisi al volante: autovelox fissi e mobili, tratti con controllo della media, limiti di velocità, incidenti e code segnalati dalla community. Non chiede abbonamento e non ha versioni a pagamento, a differenza di TomTom GO Navigation che invece è a canone. Funziona con Android Auto e Apple CarPlay, usa il traffico TomTom che alimenta anche i sistemi di serie di molte auto, e mostra il tempo di arrivo aggiornato in continuazione.
Adatta a chi macina chilometri su strade italiane e vuole soprattutto non prendere multe. Meno adatta a chi naviga senza campo: l'app lavora in linea e le mappe offline non sono il suo mestiere. Mancano le pianificazioni complesse con più tappe, i percorsi per camion e le indicazioni per pedoni e mezzi pubblici.
Navigatore della ceca MAPFACTOR, sul mercato da oltre vent'anni, con sede a Praga e supporto telefonico in orario d'ufficio. La versione gratuita usa mappe OpenStreetMap scaricabili per paese e naviga completamente offline, con voce, indicazioni di corsia, avvisi autovelox e profili per auto, camion, camper e bici. Chi vuole cartografia commerciale può comprare le mappe TomTom, e la variante Car Pro a pagamento una volta sola elimina la pubblicità.
Interessa soprattutto a chi guida veicoli grossi e ha bisogno di impostare altezza, peso e larghezza, oppure a chi vuole un navigatore offline solido su un telefono Android non recentissimo. L'aspetto grafico ricorda i navigatori portatili di dieci anni fa e la ricerca degli indirizzi vuole precisione. Nella versione gratuita i banner pubblicitari sono ben visibili.
Praga, Stefanikova 24, 150 00 Praga 5, Repubblica Ceca
Non è un navigatore per l'auto ma per bus, metro, tram, treni regionali e traghetti, con dati su centinaia di città italiane e oltre cento paesi. Gratuita, mostra orari, arrivi in tempo reale dove le aziende di trasporto li condividono, mappe delle metropolitane, avvisi di sciopero e deviazione, navigazione passo a passo con la notifica per scendere alla fermata giusta. In alcune città italiane si acquistano i biglietti direttamente nell'app, senza cercare la tabaccheria aperta.
Utile a pendolari, studenti e turisti che si spostano senza macchina, soprattutto nelle città grandi dove i dati sono completi. Nei comuni piccoli le informazioni dipendono da quanto l'azienda locale aggiorna gli orari, e la differenza si sente. Chi guida non ci trova niente di utile, e la versione gratuita mostra pubblicità tra le schermate.